Таких пробок я раньше в Москве не видел

[mi_b]

Машинами забиты даже те проулки, где раньше было 2-3 машины. Метро в час пик не пробовал, днем очень неплохо. Но станции далековато друг от друга, так что всех проблем не решает.

Город может сделать пригодным для обитания и передвижения одно из трех:
1) кризис - не такой как сейчас, и не как в 1998, а настоящий, так, чтобы почти новые машины стояли бесхозные
2) левая диктатура: она введет отдельные полосы для автобусов и реорганизует электрички
3) правая диктатура: она сделает езду по МКАД и внутри платной, рублей по 800 в день

Думаю, что ни на 2) ни на 3) демократическое правительство или такое как сейчас не пойдут, за отсутствием, соответственно, народной воли и своей воли, так что нужна именно диктатура.

Видел живых людей, которые предпочитают 20 минутам в метро и 20 минутам пешком от полутора до 3 часов на машине. Очевидно, очень распространенные предпочтения.

Comments

[1master.livejournal.com]

По моим наблюдениям у пробок в Москве две причины:
1. Отсуствие причин предпочесть машину общественному транспорту (в первую очередь - потому, что автобусы стоят в тех же пробках)
2. Блокирование перекрестков

Первое решается выделенными полосами, причем отделенными бордюрами и т.п., и очень большими штрафами за езду по выделенным полосам. Причем штрафы надо автоматизировать - т.е. вешать камеры везде, где можно.

Второе тоже решается огромными штрафами - менты сразу перестают пастись с радарами, а вместо этого подъезжают к первому же перекрестку и окучивают всех черезмерно умных.


Я это к тому, что ни одна из этих мер не требует никакой диктатуры, не требует даже поделиться доходами взятками, а требует применения капельки мозга.

[1master.livejournal.com]

Да, вдогонку. В метро днем бывает очень неприятно, особенно на загруженных ветках. Вечером то оно, конечно, вполне себе транспорт.

[saccovanzetti.livejournal.com]

В метро днем бывает очень неприятно, особенно на загруженных ветках.

Чем?

[1master.livejournal.com]

Количеством особей на квадратный метр. Предпочитаю несколько больше пространства.

[saccovanzetti.livejournal.com]

А-а, я подумал днем - это не в "час пик" (не утро и не вечер).

[1master.livejournal.com]

Это не в час пик тоже. Например направление от тушинской к центру - там с утра в час пик вообще невообразимое творится, можно 3-4 поезда просто не уехать, но и днем там приятного мало.